Der Elektroroller im Emissionshandel

In Entwicklungsländern ist der Motorroller meist das alleinige Fahrzeug der Familie. Pro Jahr sind da 10.000 km üblich. Der Emissionshandel ist dafür zu bürokratisch..

  Der Elektroroller im Emissionshandel
In Entwicklungsländern ist der Motorroller meist das alleinige Fahrzeug der Familie. Pro Jahr sind da 10.000 km üblich. Der Emissionshandel ist dafür zu bürokratisch..






Statt mit 80g CO2 pro km emissionsfrei mit Solarstrom vom eigenen Hausdach fahren. Bei 10.000 km pro Jahr werden so 800 kg CO2 eingespart. Doch wenn der Versteigerungspreis nur 20.-EUR pro Tonne CO2 ist, dann ist 1 Jahr Verschmutzung durch ein viel gefahrenes Benzinmoped nur 16.-EUR wert.

  Hyperbürokratie Emissionshandel


Ich habe schon mit einigen Organisationen rund um den Emissionshandel über die Idee Photovoltaik und Elektromoped gesprochen. Seit 2005 kein Erfolg damit, Das System Emissionshandel ist zu bürokratisch um damit anzufangen.



  Klimagipfel Kopenhagen sinnlos?


Die planwirtschaftlichen Ansätze des Emissionshandels sind nicht geeignet die Probleme der Welt zu lösen, die weit über die Klimaänderung hinaus gehen.

Emissionshandel Klimagipfel Kopenhagen
Das Handels- und Versteigerungssystem ist nur dazu geeignet das bestehende unbrauchbare Energiesystem geringfügig zu optimieren, aber nicht für ein dauerhaftes neues System..


Kyoto Nachfolge - Kopenhagen seit 2006 Thema der PEGE
Bereits 2006 hat die PEGE die Grundzüge eines neuen Systems zur wirksamen Reduktion von Treibhausgasemissionen vorgestellt. Hier die Berichte von damals.


Elektroauto über Emissionshandel Elektroauto über Emissionshandel
Besonders in sonnenreichen Ländern ist Photovoltaik billiger als Diesel oder Benzin. Was im Weg steht sind nur die Anschaffungskosten eines Elektroautos.


Kohlekraftwerk im Emissionshandel Kohlekraftwerk im Emissionshandel
Der Emissionshandel fördert Kohlekraftwerke. Bilanzrechnung wenn ein uraltes Braunkohlekraftwerk mit 1200g CO2/kWh durch ein hocheffizientes mit 900g CO2/kWh ersetzt wird.




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