Zulassungsverbote für 45km/h BenzinrollerIch bin bei der Nutzung meines Elektromopeds natürlich ein Extrembeispiel. Von meinen 25% Einsparung an Diesel wird es in der gesamten Bevölkerung vielleicht bei 10% bleiben.
Seit dem 26. Oktober 2006 teste ich mein Elektromoped. Von 26000 km mit 1700 Liter Diesel runter auf 20000 km mit 1200 Liter Diesel. Der durchschnittliche Verbrauch hat abgenommen, weil je gerade die Fahrten mit dem Elektromoped ersetzt werden, wo der Dieselverbrauch besonders hoch ist. 30% Einsparung bei mir. Viele werden auch in den nächsten Ölkrise weiter ausschließlich Auto fahren, viele werden deutlich weniger Fahrten auf das Elektromoped verlagern. Auf der anderen Seite bin ich mit meinen früheren 25000 km pro Jahr in Vielfahrer deutlich über dem Durchschnitt. Wenn ein Autofahrer von 10000 km pro Jahr 3000 km auf das Elektromoped verlagert, ist die Einsparung ja sogar 30% an km und vielleicht sogar 40% an Treibstoff..
Ich würde bei einer harten Ölkrise wie von der IEA prognostiziert einen mögliche Reduzierung der Treibstoffnachfrage von 10% durch die Verwendung von Elektromopeds für realistisch halten.
Dieses Einsparungspotential macht einen schnellen Aufbau von Vertriebsnetz, Produktpalette und Produktion von Elektrorollern zu einer essentiellen Maßnahme für die Vorbereitung auf die Ölkrise. Deswegen ist das Verbot von 45km/h Benzinmopeds eine wichtige Maßnahme. |