Stauvorwurf der Autoindustrie ist Eigentor

Zur IAA 2007 wirft die Autoindustrie der Politik vor, durch die vielen Staus Mitschuld am CO2 Ausstoß zu sein, doch dies ist bei genauer Betrachtung ein Eigentor.



  Fast kein Verbrauch bei Schleichfahrt im Stau


Ein gutes Auto hat fast keinen Energieverbrauch im Stau. Wofür den auch? Um mit 5 bis 30km/h im Stau mit zu rollen ist ja fast kein Luftwiderstand zu überwinden. Also braucht doch ein Auto im Stau deutlich weniger als wenn es mit 100 km/h fahren würde.

Ja, das sollte selbstverständlich der Stand der Technik sein. Der Stau als lästige zeitraubende Angelegenheit, aber ein wahrer Energiesparer. Stellen wir uns mal so eine Stammtischdiskussion vor:

"Gestern war zwischen München und Nürnberg so ein Stau, dass ich mit nur 11 kWh auf 100km gefahren bin, sonst brauch ich dort 20 kWh"

  Nur Autos mit fossiler Antriebstechnik brauchen viel im Stau


Ganz anders sieht es im Stau freilich mit fossilen Autos aus. All den fossilen nicht zukunftsfähigen Autos, welche uns die Autoindustrie als sogenannte "Neuwagen" anbietet. Da rollt man mit 9 km/h im Stau, aber der Verbrauch ist so hoch, als würde man mit 170km/h dahin rasen.

  Eigentor


Damit ist der Vorwurf an die Verkehrspolitik nicht genug gegen Staus zu unternehmen und so einen höheren CO2 Ausstoß zu verursachen ein Eigentor der Autoindustrie. Wir wollen endlich Plug-in-Hybridautos! NO PLUG - NO DEAL!

Deutschland - deutsche Politik
Kommentare und Stellungnahmen zu deutschen Politik verfasst von der PEGE.




  Politik Forum Deutschland 2007


Meinungsforum und Leserbriefe zur politischen Arbeit der PEGE und über das totale Versagen angemessene Massnhamen gegen die Klimaänderung zu ergreifen.

SPD Ulrich Kelber: Top Runner Ansatz
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Bayern Umweltminister möchte BMW 7er Wasserstoff
Herr Minister Dr. Werner Schnappauf, finden Sie es wirklich mit den Klimaschutz vereinbar sich ein Auto zu wünschen, welches über 8 mal mehr CO2 emitiert als das EU Limit?


Photovoltaik EEG Tarife Photovoltaik EEG Tarife
Sigmar Gabriel möchte die Degression beim EEG für Photovoltaik von 5% jährlich 2009 auf 7 und 2011 auf 8% anheben. Daraus würden sich folgende Tarife bis zum Jahr 2020 ergeben.


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Donnerstag 13.September um 11:39 auf dem Messestand von Opel auf der IAA. Merkel nimmt Platz in dem Prototyp, der zeigt, dass man die CO2 Ziele für die Autoindustrie


Mut zur Entscheidung: Franz Josef Jung
Abschußbefehl für Flugzeuge die von Terroristen gegen wichtige Ziele gelenkt werden, auch wenn es das Bundesverfassungsgerichts für unzulässig erklärt hat.


Transrapid als einsamer Leuchtturm
Sich Denkmäler setzen astatt das Geld in sinnvolle Verkehrsmaßnahmen mit weitaus größeren Effekt zu investieren. Was man mit 1850 Millionen EUR hätte sinnvoller machen können.





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Landesmedienanstalten hat ein Prüfverfahren gegen RTL wegen möglicher sozialethischer Desorientierung von Kindern und Jugendlichen eingeleitet.


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Mit Polemik wie ''Die Deutschen dürfen von Brüssel nicht zu einem Volk von Kleinwagenfahrern degradiert werden'' versucht Erwin Huber ewig gestrige Autotechnik einzuzementieren.


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Natürlich nur mit angemessener Geschwindigkeit, also etwa 15 bis 20km/h damit sich die Radfahrer nicht gefährdet fühlen. Hier eine typsiche Situation in Hannover.




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