Einstieg bei führerscheinfreien Mopeds

Aus technischen Gründen fängt die elektrische Mobilität bei führerscheinfreien Mopeds an. Hier gibt es erstmals Fahrzeuge, welche man an normale Menschen verkaufen kann.

Warum gerade in der Mopedklasse?

Sehr kleine Verbrennungsmotore haben einen schlechten Wirkungsgrad. 2 Takt Motore haben einen schlechten Wirkungsgrad. Von allen Fahrzeugklassen hat das 2 Takt Moped den geringsten Wirkungsgrad. Viel Benzin und teures Schmiermittel für Zweitaktmotore für wenig Fahrleistung.

Während es wohl noch einiger Verbesserungen der Akkutechnik und Erhöhungen des Ölpreises bedarf, um ein 3 Liter Auto zu übertrumpfen, das 4 Liter Moped ist der schwächste Gegner im großen Kampf zwischen elektrischer und fossiler Mobilität.

Infrastruktur fehlt

Das einzige was fehlt, um unsere Städte vom lauten Geknatter und Gestank verbrannten Schmieröls zu befreien, ist eine ordentliche Infrastruktur zum aufladen der Mopeds. Steckdosen gibt es überall, bloß nicht dort wo man normalerweise sein Moped parkt.

Infrastruktur als Aufabe der Politik

Infrastruktur ist eine Aufgabe des Staates, somit wird ein großangelegter Umstieg von Knatter Stink Mopeds auf Elektromopeds zu einer politischen Angelegenheit.

Download PEGE Flugblatt

Dieses PDF (1,4 MB) haben wir 2006-09-15 entworfen um es bei diversen Probefahrten an Politiker zu verteilen.