Transrapid - die Grenzen des Wachstums

Vizekanzler und Infrastrukturminister Hubert Gorbach (FPÖ) erwägt den Bau eines Transrapid in Österreich. Doch wer soll das bezahlen? Die Grenzen des Wachstums werden deutlich.



  24 Millionen EUR pro km


Der Minister meint von Wien nach Innsbruck in 2 Stunden. Der km soll 24 Millionen EUR kosten. Gibt für rund 500km nach Innsbruck 12 Milliarden EUR. Jetzt rechnen wir mal nur den Bau der Strecke. Nicht die Zinsen, das Personal, die Energie sondern nur die reinen Baukosten. Nehmen wird 100 Tausend Menschen die jedes Jahr 10 mal von Wien nach Innsbruck fahren und dies 20 Jahre lang.

  600 EUR pro Fahrt an Baukostenanteil


Dies wären 1 Million Fahrgäste in einem Jahr oder eben 20 Millionen Fahrgäste in 20 Jahren. Wenn man die lächerlichen 12 Milliarden EUR Baukosten auf diese 20 Millionen Fahrten von Wien nach Innsbruck aufteilt, dann bleiben pro Fahrt nur 600.-EUR übrig an Baukostenanteil. Die Fahrkarte verteuert sich dann noch unbedeutend um Personalkosten und Energiekosten.

  Sinnloser Kampf ums Wirtschaftswachstum


Noch ist das Ziel der Politik Wirtschaftswachstum um jeden Preis. Koste es was es wolle. Verrückt? Irgendwie schon, aber Politiker starren auf die Prognosen über das Wirtschaftswachstum genauso hypnotisiert wie der Fahrer in dem Film "Speed" auf den Tacho von seinem Bus starrt. "Politiker verstehen" zeigt die ganze Verrücktheit des Systems in dem solche Ideen geboren werden.

  Wie nützlich ist das Tempo


Dazu eine Studie unserer Autozeitschrift

Österreich - österreichische Politik
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