Hubert Gorbach FPÖ: wettbewerbsfähig?

Gorbach: ''Mit 430 km/h würde man von Wien nach Innsbruck weniger als zwei Stunden brauchen, Stopps inklusive. Damit wäre die Schiene ungleich wettbewerbsfähiger''

Sich künstlich ins Gespräch bringen

So eine Magnetschwebebahn von Wien nach Innsbruck wäre praktisch in 500 km langer Elektromotor der stark genug ist einen Zug mit über 400km/h zu ziehen. So ein großer Elektromotor hat seinen Preis. 24 Millionen EUR pro km, rund 12 Milliarden EUR von Wien nach Innsbruck.

Also wer soll 12 Milliarden EUR für diese Strecke investieren? Gerade wo doch Gorbach meldet:

"Die Kosten für die im Generalverkehrsplan vorgesehenen Bahnprojekte könnten sich laut Infratstrukturminister Hubert Gorbach (FPÖ) verdoppeln"

Also wird es schon schwierig sein diese Kostenerhöhrung zu finanzieren. Doch Gorbach hat ja da die geniale Idee der privaten Finanzierung. Bloß wer soll da finanzieren? Selbst mit fast 3000 Fahrgästen pro Tag auf der Strecke Wien Innsbruck würden allein die Baukosten auf 20 Jahre verteilt jede Fahrkarte mit 600.-EUR belasten. 3000 Fahrgäste pro Tag wären eine überaus optimistische Einschätzung der Situation. Wahrscheinlich viel zu hoch gegriffen. Baukosten über 20 Jahre verteilt ohne Berrechnung der Zinsen ist auch sehr freundlich gerechnet. Wenn dann selbst bei einer so extrem freundlichen ersten Abschätzung 1,20 EUR pro km an Baukostenanteil übrig bleibt, dann ist dies ein Projekt weit jenseits jeglicher wirtschaftlicher Rentabilität, weil wer sollte diese Fahrpreise bezahlen?

Daher ist der Transrapid nur als Versuch von Gorbach zu werten, sich ins Gespräch zu bringen.